Hvilken sertifisering kreves for batteriprodukter eksportert fra Kina?

La oss ta oversikt oversertifiseringog krav som batteriprodukter må oppfylle når de eksporteres til utlandet:

Tre grunnleggende krav for batteritransport
1. Litiumbatteri UN38.3
UN38.3 dekker nesten hele verden og tilhørersikkerhet og ytelsestesting.Paragraf 38.3 i del 3 avFNs håndbok for tester og standarder for transport av farlig gods, som er spesielt formulert av FN, krever at litiumbatterier må bestå høydesimulering, høy- og lavtemperatursykling, vibrasjonstest, slagtest, kortslutning ved 55 ℃, slagtest, overladingstest og tvungen utladningstest før transport, så for å sikre sikkerheten til litiumbatterier.Hvis litiumbatteriet og utstyret ikke er installert sammen, og hver pakke inneholder mer enn 24 battericeller eller 12 batterier, må den bestå 1,2 meter fritt fall-testen.
2. Litiumbatteri SDS
SDS (Safety Data Sheet) er et omfattende beskrivelsesdokument av 16 informasjonselementer, inkludert informasjon om kjemisk sammensetning, fysiske og kjemiske parametere, eksplosiv ytelse, toksisitet, miljøfarer, sikker bruk, lagringsforhold, nødbehandling av lekkasje og transportforskrifter, forutsatt til kunder ved produksjon av farlige kjemikalier eller salgsbedrifter i henhold til forskrifter.
3. Identifikasjonsrapport for luft/sjøtransporttilstand
For produktene med batterier som kommer fra Kina (unntatt Hongkong), må den endelige lufttransportidentifikasjonsrapporten revideres og utstedes av identifiseringsbyrået for farlig gods som er direkte autorisert av CAAC.Hovedinnholdet i rapporten inkluderer generelt: navnet på varene og deres firmalogoer, de viktigste fysiske og kjemiske egenskapene, de farlige egenskapene til det transporterte godset, lover og forskrifter som vurderingen er basert på, og nødavhendingsmetoder .Hensikten er å gi transportenheter informasjon direkte relatert til transportsikkerhet.

Elementer du må gjøre for transport av litiumbatterier